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　　 兩日完成，級別和強度中等，以靈山為終點，有多條線路可以選擇，柏峪至靈山一線風景最為多樣，強度適中。
　　線路特色：從京西古道上的一個著名的古民俗村出發，經過北京最大的高山草甸之—黃草梁，之后又路經七座樓長城，最終抵達北京市的最高峰東靈山。
　　線路介紹：北京在鐵路通車之前，與西北張家口等地區的交通，主要走京西古道和關溝，如今古道雖然衰落了，但沿線所留下的軍事關隘和明清古村落，仍然訴說著動人的故事。京西古道中最重要的一條線路就是從河北懷來麻黃峪，經劉家峪溝到沿河城，翻過天津關后，入柏峪，進齋堂，直抵京西。這條穿越線路，便是從古道明珠柏峪開始的。走過石壩平疇，峽谷夾峙間的小路非常清晰可辨，在一堆白石疊起的地方走左右上坡的路，然后就到了一個仿佛象鼻垂地的標志地，盤踞山腰的小路要經過小小的險關臘子口，之后清涼的山谷內，冬春秋三季都常常覆雪，而長夏都有撲鼻的花香。眼前豁然開朗的地方就是百畝草甸黃草梁，靈山白頭，七座樓在斷崖前的一個寂寞轉身都會讓你心潮澎湃。小路盤桓良久，就到了一個實心樓子前，這是一塊非常平闊的宿營地。趕早穿過落葉谷深及腰胸的落葉讓道路撲朔迷離，下面的小村叫寺上。村邊有甘甜的泉水，再擇左手的山坡翻越而過，綿延兩里有余的村落就是椴木溝，這是夏季穿越一天可以到達的又一營地。
　　交通：蘋果園地鐵站包中巴/小面走109國道過妙峰山、齋堂、川底下，或者乘929在齋堂下車，然后包面的前往。最好約定時間讓該車前往靈山接。蘋果園面的往返參考價格150元/車。齋堂面的往返參考價格50元/車。門票：柏峪門票一般可免，黃草梁有時售票，價格15元，靈山門票較嚴格，正門出票價30元。一般用時２天，海拔升降1000米以上，冬天會有較大積雪，溫度比較低，夏季要注意防蛇和蚊蟲。椴木溝有戶姓余的鄉民家常常接待北京的玩家。

參觀長城風光的博物館——古北口--金山嶺--司馬臺：
　　兩日完成，強度中上。長城步步相隨，綿延及險峻，集中了多種防御建筑形式，是研究長城建筑藝術的好地方。
　　線路特色：金山嶺和司馬臺是長城風光的兩個極致，一個跌宕起伏、綿延不盡；一個雄險奇巧，變化多端。百余敵樓，從雙眼樓到五眼樓，從單層到三層，樓頂也有平頂的，復斗頂的，穹隆頂的；墻體有寬展的馬道，也有陡峻的單邊……堪稱是長城建筑藝術的博物館。
　　線路介紹：從中國東北及內蒙古高原進入北京或南下中原有三條通道：一條山海關，一條居庸關，再有一條就是這段古北口長城了。所以自古至今，這一段長城烽煙連起，以嚴謹的防御風格著稱于世。這條穿越線路正是行走在時空隧道之上。沿長城前進，風光如同畫卷在腳下鋪展。周五夜間在古北口附近宿營，行進約2小時，住宿一個保存相對好些的城樓——將軍樓。金山嶺的云霧和彩虹是著名景觀。次日可繼續上行依次觀賞天梯、天橋、仙女樓和望京樓等.
　　交通：北京北站乘開往赤峰的直客，古北口站下車。或從東直門乘長途汽車到密云，到密云縣城后再換乘開往古北口方向的中巴或包車前往。往返車費50元/人。金山嶺門票：30元，司馬臺門票：20元。
其他資訊：出發地點大約是在過古北口收費站1公里的關門村。要注意到達金山嶺景區之前有一段需要繞行的路，長城被堵死,注意提前和向導或領隊溝通，并且攜帶身份證。在金山嶺下的花樓溝村或者在司馬臺附近都可找到老鄉家宿營，可以吃道地的農家飯，睡土炕。價格每人10－15元/晚。

標準的山岳暴走——小五臺之五臺連穿：
　　三日完成，級別和強度較高，考驗人的野外適應能力，體力和狀態，以及堅強的意志，當遭遇惡劣的氣候條件或其它突發事件時，更加考驗隊員間的默契配合和個人品質等。
　　線路特色：小五臺山自然保護區位于張家口市東南，跨蔚縣、涿鹿兩縣。因有東、西、南、北、中五個突出的山峰，因而得名小五臺。其中東臺海拔2882米，為河北省最高峰。五臺連穿是一條比較成熟的穿越線路，這條線路在京郊穿越線路中享有最高的聲譽。
　　線路介紹：小五臺有兩個比較重要的入口：西面的西金河口和北面的赤崖堡村。從兩村出發上下五個臺頂有多條線路，但能夠在一個周末完成連穿的路線以下這條最為可行：由西金河口南行40余里，穿過隧洞到南臺下的大同安，爬上南臺路。小五臺擁有北方典型的垂直植被分布，闊葉-針葉-灌木-草甸，而草甸上則是爬不盡的緩坡。五個臺頂之間有山脊相連，臺頂間的穿越大都是在山脊縱走與橫切間度過。路上不時有風化嚴重的碎石坡和陡坡，四五個小時后能倚在中臺頂的殘垣上喝杯咖啡會是你最大的動力。下一個目標是西臺，至此可以下到西金河口，完成半段穿越，也可繼續切坡至東臺——河北最高點。欣賞桃花谷亂溪深處，滿地飛紅雨的景致。
　　交通：西直門和祁家豁子長途汽車站有北京到蔚縣的長途依維柯，在桃花鎮下車，從桃花再轉租三蹦或面的到赤崖堡或西京河口管理站。也可乘坐開往張家口方向的列車，下花園下車，然后在當地包車，或乘坐開往桃花方向的中巴。從南臺開始五臺連穿，可在西金河口管理處轉卡車到南臺腳下隧洞口，參考價100元。
其他資訊：一定要注意確認本隊對路況的熟悉程度，下撤比登頂更容易迷路，小五臺有迷路遇險的危險。

觀長城騎行線：
　　健翔橋－昌平－居庸關－八達嶺－南口－陽坊－頤和園：
　　路線描述：平路占大部分，山路主要集中在南口到八達嶺，居庸關附近的坡度出現陡坡，由于旅游區要格外注意游人和車輛。沿途景致：坦克博物館、居庸關、八達嶺。
　　健翔橋－昌平－長陵－解字石－永寧－延慶－八達嶺－南口－陽坊－頤和園：
　　路線描述：從長陵開始有連續的13公里盤山公路到解字石，經過上下盤山公路到達永寧，至此山區公路結束，此段強度相對來說比較大。沿途景致：明十三陵、電影《一個都不能少》中出現的大莊科鄉、八達嶺。
　　奧體北門－利水橋－小湯山－鐵壁銀山－九渡河－黃花城－四海鎮：
　　路線描述：從興壽開始到達鐵壁銀山是連綿的丘陵地帶，從鐵壁銀山到九渡河是六公里的連續下山，要注意彎道技巧，路面會伴有沙粒，九渡河到黃花城平路居多，也會有大起伏的陡坡，黃花城到四海梁隘口有長達16公里的連綿盤山陡坡路段，可謂是整個行程中最為艱苦的，到達梁隘口經過幾公里的下坡九到四海古鎮了�！　⊙赝揪爸拢鸿F壁銀山，有興趣可以游覽銀山塔林。黃花城水庫：當地人稱之為“小西湖”。
　　頤和園－陽坊－南口－昌平－十三陵水庫－蟒山：
　　路線描述：從昌平到十三陵水庫大壩為上下起伏路，蟒山腳下到山頂約9公里山路，下山時注意其顛簸路段，更要注意不要觸碰中央隔離信號裝置，否則很容易發生危險。
　　沿途景致：十三陵水庫、九龍游樂園、蟒山國家森林公園。
　　航天橋－模式口－軍莊－下葦店－東方紅隧道－斤峪口－珍珠湖水庫－原路返回：
　　路線描述：爬坡路段只有東方紅隧道山頂兩側，總計約8公里，珍珠湖水庫于109國道岔口處，從岔口到水庫有數公里，某些路段較顛簸。沿途景致：可以騎車到珍珠湖水庫欣賞天然美景。如果你繼續沿109國道騎行到85公里處，可以看到齋堂水庫或沿岔路騎行至底下村。
　　頤和園－陽坊－流村－高崖口－大村－斤峪口－東方紅隧道－軍莊－模式口－航天橋：
　　路線描述：全程大約150公里，山區路段居多，從流村進入，從高崖口山腳下開始到高崖口共計12公里，是連續的盤山公路，騎行強度頗高，高崖口到大村約6公里，下坡坡度陡而彎道急，要注意控車技巧，尤其是大風的天氣最好放棄，到山頂處即原路返回，因為山地西側側風強勁，很容易出現危險。大村到斤峪口路線為6公里盤山公路爬坡，10公里盤山公路下坡，下坡要注意沙粒，從斤峪口到東方紅隧道山腳下約10公里平路，沿路是永定河，在經過約4公里多彎道而坡度陡的盤山公路后到達隧道，穿越隧道時要摘掉墨鏡，團隊行進一頂要保持距離，隧道長達500米，沒有燈光，漆黑得伸手不見五指，出得隧洞經過4公里得下坡盤山公路，約11公里起伏路就可以到達軍莊，從軍莊到達航天橋基本上都是平路了。沿途景致：高崖口海拔千米，秋季得時候可以采摘柿子。
　　航天橋－模式口－軍莊－下葦店－東方紅隧道－斤峪口－齋堂鎮－沿河古城－原路返回：
　　路線描述：從東方紅隧道到達齋堂均為起伏緩慢路段，從齋堂到達沿河古城，則需要上坡7公里下坡7公里，對騎行者來說可以是個考驗，航天橋到齋堂得里程為82公里。沿途景致：沿河古城是明代戚繼光修建得古城，用來抵御敵寇，目前保存基本完好，在這里可以充分感受到明代得氣息。
　　航天橋－模式口－軍莊－妙峰山－軍莊－模式口－航天橋：
　　路線描述：其中21公里是連續盤山公路
　　沿途景致：妙峰山每年農歷四月初一到十五辦廟會，六月初千畝玫瑰花爭奇斗艷。
　　航天橋－模式口－大峪－雙峪－戒臺寺－譚折寺－松樹齡隧道－賈峪口－原路返回：
　　路線描述：沿108國道前行，空氣質量較差，可以考慮到達松樹嶺隧道西南側山腳下即返回。沿途景致：戒臺寺、譚折寺。
　　公主墳－五棵松－豐臺路口－盧溝橋－長辛店－云崗－良鄉－閻村路口－周口店－石經山－云居寺－原路返回：
　　路線描述：豐臺路口到良鄉路況不是很理想，石經山一帶則有兩段5公里左右得盤山公路需要爬坡，當然也會有兩個5公里左右的下坡。
　　沿途景致：盧溝橋抗日戰爭紀念館，盧溝曉月石碑、宛平城、盧溝橋石獅。長辛店：二七（大罷工）紀念館。周口店：云居四：千年古剎。
　　騎行白河峽谷（350公里）：
　　北京－白河堡－白河峽谷－密云水庫－北京
　　清涼騎行十渡（200公里）：
　　公主墳－五里店－盧溝橋－趙辛店－良鄉環島（直行）－琉璃河（向西轉）－韓河村－岳各莊（丁字路口南轉）－長溝鎮－南尚樂鎮－張坊鎮（向西北轉）－片上村－三渡－十渡鎮
　　靈溪峽谷休閑騎行（108公里）：
　　蘋果園－五里坨－達旦里－下葦店－靈溪科技園
　　適合新手騎行的白羊溝（80公里）：
　　馬店－清河－沙河（向西）－羊坊鎮（向北）－葛村（向西）－流村鎮－白羊城－蘆家－窯灣－白羊溝自然風景區