穿越隔河寨，黑龍山，老掌溝詳實路書
by - 2007-12-29 15:18:00
轉自：100%原創
五一黃金周，絕好的出游機會，我們大學同學8人，加上家屬共14人，5輛車避開了游人稠密的自駕游傳統路線，向北京的北面走，去河北的赤城。它是北京密云水庫主要來水河—白河與黑河的發源地。哪兒有個關外第一泉，康熙題的御筆，是個不錯的泡湯地方！還有個鮮為人知的純自然的美倫景觀--隔河寨和滴水崖，更有一處北方稀罕的喀斯特地貌—黑龍山，和越野車的圣地—老掌溝。
我8年前去過赤城那一帶，風景絕佳！就是路多為土路。此一時彼一時，路難道不能與時俱進！找了個常跑那旮旯的哥們一問，果然路也與時俱進了，從八達嶺高速沙城出口下高速，上山的70多公里路剛修好，雖為一級公路，但比八達嶺高速還好跑，盡管有很多上下坡和彎道，但路面平整而且絕少汽車和行人，走這條路從北京到赤城170公里，僅2個多小時就能到。我們計劃回程走這條路，去時我們要走一條穿越軍都山和燕山山脈的山間小路，兜風賞景！享受生活！
路書
老掌溝的名字如雷貫耳，我老是能在越野論壇上看到它，但好象沒有一個帖子告人，它到底在那里，如何走，現將此路書奉上，讓盡可能多的人明了它的方位，保證看過此路書人能非常方便的駕車到達老掌溝，還能順便游玩一些更好而且尚未開發純自然美景。
八達嶺高速清河收費站→昌平西關出口→長陵→永寧→劉斌堡→九里壤丁字路口→白河堡水庫→后城鎮→孫莊→隔河寨→雕鶚鎮→王良堡→浩門嶺→112國道→赤城縣城→赤城溫泉→漚麻坑→112國道→柳林屯→龍門所鎮→白草鎮；以上路段全部是柏油路面，90%的路況良好，車也少。
白草鎮→小白草→大志營→三道川→黑龍山→老柵子→東猴頂→老掌溝→林場→豐源店→小廠鎮。 該路段全是山石和尖石路面，坡陡彎多
小廠鎮→紅泥灘→獨石口鎮→三山→舊站。以上全部為沙石土路面。
舊站→干溝→觀門口→赤城縣城→浩門嶺→王良堡→雕鶚鎮→大海坨→二炮→王家樓回族鄉→存瑞村（頭二營）→懷來縣（沙城鎮）→京張高速路→八達嶺→北京。
翔實里程、收費、路標情況
八達嶺高速路，清河收費站---昌平西關出口，共32公里，收費15元。
過高速路清河收費站拿票后，路右側平時是可以停車的，我們原計劃5輛車在此集合，但假日因人車太多，有交警看守一律不許停車。我們只好臨時將匯合地改在長陵門口。
八達嶺高速上標有3個昌平或十三陵出口，一定要從西關出口出高速路，否則你就要多等兩處紅綠燈，至少要多費你十分鐘啦。
昌平西關環島---長陵，11公里。
從西關高速出口出來向北100米就是昌平西關環島，此環島的標志是一個李自成騎馬的銅象，環島連接了5個路口，向東的第一和二出口都是進昌平縣城的，第三個出口向北，路標寫著十三陵和110國道，從此口出環島約2公里后有紅綠燈，直行標注往延慶，是110國道，右轉標注是去十三陵。
右轉進十三陵景區，一直向北行，中途會經過一丁字路口，一塊大的藍牌子標語，“定陵地下宮殿”左轉，“長陵”直行。我們車隊中的另一位博士生導師翟教授駕車在此路口“犯了左傾路線錯誤”，左轉去了定陵，多走了幾公里。應該直行，約2公里就能到長陵門口。長陵路口也是個三叉口，左轉標注往永寧，右行標注往懷柔幕田峪，向正前走您就進了長陵的停車場了。
我們5車在此會合，分發對講機，確認行車路線，清點人數，8名同學搭上家屬共14人。約10點我開著齊總（因他在康明斯發動機廠當過總，同學都這般叫他）的廣本奧得賽打頭，金教授開他的大陸風殿后，上山啦！
長陵---永寧，45公里。全部是新鋪的柏油路。
這段路在1979年以前是110國道，彎多路窄坡大，但景色優美，路從這里穿越了軍都山脈，路最高的地方在大莊科，海拔1000米左右。只要北京大范圍下雨，雨量最大的地方一般都是這里，號稱北京的暴雨中心。從長陵往上開車約30公里處，有一可停5輛車的地方，從那里往山下看，樹木碧綠蔥蘢，山路在山峽中蜿蜒盤升，遠方的明皇陵金色琉璃瓦若隱若現。齊總講他曾在這附近插過隊，76年老毛去世時，他曾從這條路步行回京城，有驚無險穿過了老農和公安的三道封鎖線并避開了他們的追擊。八十年代出生的人可能不理解，回城干嗎跟做賊是的？老毛在那歲月戲弄十億人民于股掌之間，知青回家若未獲批準而善自行動，那是嚴重罪行啊！
走這條路最好從永寧向長陵方向走，景色看上去更秀麗更有層次，視野更寬闊！
永寧---劉斌堡，8公里，也是新鋪的柏油路。
到永寧也是三叉口，我們右轉，向東北方向走8公里過劉斌堡鎮500米處，你就能看到路標，左行“木化石林地質公園，白河堡水庫”，直行“四海”。
左轉彎向北，又開始上山。這條路約15公里，建在白河峽谷的山腰處，1996年前還是土路，而且多數地段僅能一輛車單行，會車時你要找好地方才中。我那年開轎車走這路時，沒碰到一輛車也沒見到一個人影。現在路已修成柏油路面，且大車都可雙向通行。這條路景色比長陵到永寧的路還要美，但也是要從山上向下行駛最為好看。
在從劉斌堡上行約9公里處，路旁山崖80米高處，有一天生的大石橋，橋長25米寬10米，非常壯觀。據說，它形成于10-14億年前，是雨水和溪流長年累月淋刷巖溶而成。
該路段為：劉斌堡---九里壤丁字路口，15公里。路一直在白河山峽中穿行，我個人認為是它北京景色最美的兩條柏油山路之一。另一條在懷柔的柏查子到四合堂之間，也是在白河峽谷間穿行，約20公里。
到九里壤丁字路口，有路標，左轉往“赤城，白河堡”，右行“千家店，木化石林”。
我們左行往赤城方向，路還是在白河峽谷里，只不過這段峽谷很寬闊，路又是修在谷底，雖無險可覽，但清山碧水，春風拂面，風光旖旎，是駕車兜風的理想路線。
九里壤丁字路口---白河堡水庫，18公里。
沿水庫北岸前行有一公安檢查站，看那警察做派不象是北京方面設立的，但這檢查站好象在北京地界內，他查驗行車本和駕照，還問出行目的地，居然還盤問我們干嗎去？我告他我們5輛車自費去赤城腐敗加泡湯。把他逗樂了，揮手放行也不查我們后4輛車了。
繼續前行路很破，就象108國道大車壓的，凈是大坑。約10公里后又是個丁字路口，路標，直行“赤城”，左轉“石城，雕鶚鎮”，但又寫上“斷路不通行”。讓人糊涂，不敢貿然行事。
除非你開SUV，否則千萬不要直行，從地圖上看直行去赤城很近，但前面是幾十公里的坑洼土路，更費時間，而且會錯過好景色。
我們左轉，路面也變的好起來。一般省市或縣與縣間的路都沒人認真養護，總是有幾公里路讓人走的不舒服，這也是中國特色，一個行政地區的長官總是要追求政績的，在自己的轄區邊緣搞基本建設，是不懂講政治的幼稚行為，盡管這也是為人民服務。
行進約3公里后一90度拐彎處，一塊碩大的赤色巖石聳立在路旁的山峰上---滴水崖，因崖首有一洞，洞中玉泉終年滴水，隆冬不凍而得名。此崖松柏黛綠，秀水奇峰，峭如刀削，屏山如畫，橫看成嶺側成峰，氣勢磅礴，撼人心魄！該崖堪與號稱世界最大的單體巖石---澳洲艾瑞斯獨石比美，只不過滴水崖因坐落在群山中未顯崢嶸，而艾瑞斯獨石是在平地上突兀而起，視覺沖擊強烈，讓人感到它的高大和雄奇。實際上，滴水崖也是一整塊高600多米的通體摩天巨石，想象一下，若把它搬到北京現在最高的摩天大廈209米高的---京廣中心旁，它比京廣高出3倍啊！它的體量也大的驚人，據說繞巨崖走一圈竟達20多公里。史書稱它“幽燕第一峰”，現代人頌其為“北方第一大丹霞”。只可惜，這樣一處距北京不足140公里的巨石奇觀卻多不為人知，淹沒在我們中華傳統的“謙遜”美德中！
白河堡水庫---三叉口，22公里。
三叉口---后城，5公里。
后城雖然叫城，但實際上只是個小鎮，位于滴水崖正下方。我們到此時已下午一點鐘，找了個能看到滴水崖的餐廳午餐，14人坐在2樓上，分成兩桌吃農家飯；俺考慮到大家平日腐敗機會多多，每人肚里的油水都需要清理，全點了素菜；不成想下一代有意見啦，兩位教授也強烈要來點葷的。得！咱又讓上了個這里的特色菜--烤肘把兒，居然巨受歡迎！連一位在惠普任高級行政職位的同學也大聲稱好，并大快朵頤。
從后城西行約1公里，快到一加油站時，能看到路的南側有一約一平米的石質路標，上書：滴水崖。一條約2公里的土路向北彎曲的通到滴水崖的半山腰，路很窄，大小坑密布，坡也陡，彎也急，而且有20米的路一側是懸崖一側是峭壁，只有輪胎在路面上，車身已探到懸崖外，只有陸風這樣的真正越野車才能上去。我們分3次用陸風把14人都拉上去。
金教授和咱班MM陳總（現在是一家IT公司的總）一直沖在前，他們想找到一條能上到崖頂的小路，我一直看不到他們的人影，只能用對講機聯絡。
滴水崖的腰部有一巨大的崖洞---朝陽觀，由于滴水崖山勢巍峨，當曙色初啟，大地還在朦朧中時，唯此崖此洞獨得一片朝陽，故而獲名。實際上這是一處三教合一的圣殿，它以巨崖體中部的天然石洞為中心，在左右的石壁上又開鑿了洞穴，供奉著佛祖釋迦牟尼，儒圣孔子，道教鼻祖太上老君的圣像和雕塑，昭示著：“佛以治心，儒以治世，道以治身“的博大精深。
中國的神仙的確博大也夠精深，就說博大吧，有如來佛、觀音菩薩、羅漢、各種大仙到玉皇大帝、太上老君，又有東海龍王到閻羅王、牛頭馬面、哼哈二將，人數夠多，兵強馬壯。而且系統復雜，關系凌
亂，什么佛教系列、道教系列、儒家系列，民間系列等等。
我特希望哪所大學文科將來開一門課，叫做神仙學，追根朔源、分門別類，把那些神仙的來龍去脈、左鄰右舍、嫡系庶親搞搞清楚，特別是上下級關系要整明白。比如元始天尊和如來佛意見不一致時，誰聽誰的？玉皇大帝和他老婆吵架時誰可以勸架？太上老君出差一天領多少補助？赤腳大仙的職稱誰給評定的？
因為俺是搞旅游的，從業也20年了，一直想搞明白這些凡人經常遇到的基本問題，可以說我是逢高手就問，看到有關的書就讀，但到今基本上還是稀里糊涂，說明神仙的世界很混亂。那么多神仙，多一個不顯，少一個不知。俗話說“龍多旱、人多亂”，神仙多了不知到底有用沒用。
再說精深吧，神仙好象神氣，其實從來都是人創造的，也都是為人服務的。封建皇帝們就總是根據自己的需要選定要吹捧的對象，今天張皇帝喜歡如來佛祖，于是舉國信佛，如來可以得意洋洋，別的神仙只好眼紅。明天李皇帝又喜歡上了別的神仙，如來也只好到冷宮里呆著。這些皇帝簡直就是把神仙當妃子一樣。 老百姓無所適從，只好隨便揀一個來信著、供著。無非是圖個自我安慰，有時干脆就是實用主義。今天要出海，那就請出媽祖，明天要趕考，就換上孔夫子。后天開店經營，媽祖、老孔都不給飯吃了，輪到趙財神、關老爺閃亮場。
這樣的神仙大家還拜嗎？咱大學的班長（金 教授給送了個雅號：咱班先進的生產力和發展方向的代表）發話了，不進神仙圣殿，享受外邊的風景獨好。
實際進廟每人是要付20大洋的，俺有導游證，免費進去考察一番，班長的確先進，更是英明。她的決策是正確的。 我把在廟里拍的照片放在這，讓大家分享一下。
后城---隔河寨，20公里。
隔河寨因隔河的山峰而名，拔地通天的隔河峰屹立于紅，白兩河交匯處。站在白河大橋北頭，仰看，突兀撐青空，千仞壁立；平視，秀峰水抱流，曲折山回轉。白河由北而南，紅河自東向西，逶迤前行，在此匯合向東南流去。有意思的是，該山上也有一“月牙“天生橋，而且山頂還有一古寨遺址。
我們是在從赤城返回時在此停留游玩，當時兩位同學先上前探路，他們手拽荊樹，足踩石窩，攀跋于陡峭崖壁灌木榛林中。20分鐘后，在距“月牙門”垂直高度不足30米處遇絕壁橫擋，無路可覓，無功而返。據說，“月牙門“就是山寨的寨門，山頂建寨處敞平開朗，面積有2000平米之闊，且步步有景，舉目成畫；有道是：山果打頭休論價，野花盈手不知名！下回再來一定找個當地的向導。
我們在隔河寨時偶然聽到一水電工人講，隔河寨到后城間的上莊村的路南側5公里處，有一水庫非常美麗。我們最終找到了它，它由山泉匯流而成，水質清澈，翠嶺環繞，撫媚秀美，渺無人跡，象是世外桃園。非常值得一去，我們在那里還吃到了很不錯的農家飯。
隔河寨---雕鶚鎮，8公里。
雕鶚鎮是個十字路口，一大的加油站在路口西北角，從此口向正北往赤城縣城，盡管還是山路，但路況非常之好超出想象。
雕鶚鎮---112國道（從宣化到赤城段），21公里，全部新鋪的路面。
行駛在該路段車速沒低于70公里，約20分鐘后就看到112國道，與112國道交匯處也是三叉口，往東是去赤城，向西奔宣化。應該向西行，約7公里時，路北有一小叉路口有個路標“赤城溫泉”，叉路往北100米還有個迎賓牌樓，從此開始上山小馬路，路不寬有的地段路面還有大坑，但基本沒車而且路的兩側風景不錯，比穿赤城縣城走順當省時。
我們實際上在上112國道時，在本人的帶隊下，也整體犯了路線錯誤，和翟教授（咱班長的先生）不同的是，我們右傾了，向右拐了。一上國道不到500米就是另一三叉口，也有個加油站，路標向北“赤城”，直行“豐寧”。我們又跑了有4公里，進了赤城縣城；問了3個人，拐了5次彎，又出了城，走了一段約10公里的顛簸路，終于看到了幽谷狹長內的一汪碧水--溫泉水庫。
赤城溫泉號稱“關外第一泉”，位于赤城西的蒼山幽谷---湯子溝內，海拔近千米，巒青嶺翠，松風如濤，泉水潺潺，景色悠然！史書記載已有兩千多年的歷史，歷代帝王名臣，文人墨客往顧不絕，康熙皇帝曾陪其皇祖母在此駐蹕洗浴50多天。湯泉分總泉，眼泉，胃泉，平泉，氣管炎泉，冷泉。富含20多種對人體有利的微量元素，可消疾祛患，益壽駐顏。
我們找了溝內一家規模比較大的賓館—財政賓館住下，該賓館掛牌三星，有200多間客房，帶獨立衛生間的兩人間和三人間門市價一樣，都是RMB280，但都可以砍價，平日70或80就能拿下，周末100，黃金周期間要140一晚。不過該賓館有個很大的室內游泳館，有三個池子，可游溫泉泳和泡湯；其實客房內的衛生間里也是溫泉水，還安了個彩電，可以邊泡湯邊看電視，也夠上腐敗啦。但是不是24小時供溫泉水。未來兩天內我們將以此為基地，向北穿越北方的喀斯特地域---黑龍山。
第二天一早5：30，金教授就把我和同房間的“海歸”徐老板（上世紀八十的MBA生，美國呆了十年，又在香港扒分八年，現回大陸創業）叫醒，要我們早鍛煉爬山去，徐老板死活不起來，在床上縮著當“海龜”。我和教授在樓道里小聲叫了兩遍，其它房間也沒反映，我們只好自己出發了。
我和金教授用了30分鐘爬上了溫泉溝北側的翠屏山頂，朝陽映照，桃花盛開，松濤涌動，鸝翠鳥鳴，清風拂面，身心俱爽。半山腰處一雕梁畫柱單檐歇山頂廟宇分外妖嬈。近前觀看，方知為“碧霞祠”也！內供奉著號稱“圣帝之女”的碧霞元君，據說其生于漢代泰山之巒，三歲懂人倫，七歲知綱發，十四歲入泰山黃花洞修道，終煉成“玉女神“。宋真宗時恭敬其“睿智無量，慈祥寬厚，能消災滅病，造福眾生”，欽封其為“天仙玉女碧霞元君”。又是一個由皇帝喜歡并吹捧的大仙！信則有之啦！
8點早飯后，我們不想浪費汽油，把老李的新凱越車留在飯店，14人分乘4輛車向我們的終點—黑龍山進發。我們從溫泉溝的西口穿出，山谷兩側粉紅和白色的野桃樹花綻放，在翠綠松柏的襯托下，嬌撫美艷，芬芳沁心，令人陶醉！我們停車拍照，愛花賞景，親近自然！
從這條路到上112國道僅用了15分鐘，比進赤城縣城順多了。
赤城溫泉---白草鎮，走112國道共75公里，基本沒車很好走。
9點到達白草鎮外加油站對面的一小飯館，大家齊聲說先唱歌吧，海龜老徐一臉困惑，茫然的問我：這麼偏僻的地方也有KTV？眾人轟然大笑！我嚴肅的回答他：YES，SIR，BUT YOU NEED A ORIENTATION COURSE FIRST！（中文：當然有了，不過你先要參加個歸化培訓才能看到）。
飯館門口停了一輛北京牌照的2020，還是鋁輪轂大寬胎的。咱和飯館的老板一聊，這車就是他的，只要我們在他這吃飯，他可以給我們帶路去老掌溝。天啊！大名鼎鼎的越野車的勝地----老掌溝居然在這啊！我在搜狐汽車論壇上總能看到一些越野車愛好者的貼圖和文章，春節時有一大切就在這陷入雪窩，一幫越野車從京城奔襲200多公里救援。但那幫越野FANS的貼子從不寫到老掌溝的路書，只說溝內的趣聞和救援過程。今天哥們替他們寫寫路書，保證看過的人能找到老掌溝。
我們和老板談好，飯咱吃，路他給帶，再給他100大洋汽油錢。惠普的老孫把他的帕薩特，翟教授把他的捷達車都留在飯館門口。我們14人，3人上了2020，5人坐了老金的陸風，6人在俺開的奧得賽上。我們進溝啦！我們的目標首先是黑龍山，只要路況能讓奧德賽通過，我們也想試一把老掌溝，看情況啦！
白草鎮---三道川，地圖標12公里，但我看了眼車表，有20公里；1/3碎石路，2/3遠的尖石頭與河卵石并存的路面。
咱的車在最后，還要挑路面走，時速也就20公里。陸風和2020一溜煙跑的沒影了，估計時速在60公里以上。我們不急，賞景啊！還省得吃土。用對講機告他們有叉路口就停輛車等俺們就中。海龜老徐正計劃買車，他最中意SUV，我也正想買第二輛車，不謀而合也要SUV。老金的陸風是去年四月老孫，我和金教授一起去買的，去年九月上塞汗壩來回1000多公里，我開了2/3路程，各種路況都有了，其中一段路況很差，尖石頭路，235高的底盤都拖了底，我開著還坐了6個人，讓張雷坐后貨廂里了，還爬一段非常陡的坡；我感覺還可以，唯一擔心的是它的可靠性不知如何？陸風新出了個X6，后懸掛改成螺旋復合式的，舒適性也不錯了。老徐說：我買啥車他就買啥車。我其實挺中意歐藍得，但那是小鬼子的車，我不太想買日貨，而且發動機都一樣，憑啥它賣17萬多，比陸風貴7萬！奇瑞的瑞虎俺也試駕過，車還是挺好開的，發動機也是一樣的，但在城里的柏油路面上一加速噪音巨大，這要上坡可如何是好！而且它的定價也非物有所值！ CEO沒地方讓試駕，不讓試我那敢買啊！CRV又是小鬼子的車！還有一款韓國合資的途森車，定價更是離譜！汽車界真是漢奸當道，和各路鬼子一起戲弄欺壓國人。我們這幫同學都在鐵路干過，有造機車的，有修機車的，有搞理論的，也有在實踐中真干的，有國企的，也有合資的，還有民營的，還有海歸的；我們認為機車的設計和制造工藝要比汽車復雜，但中國一直能主導該產業。而汽車業，精英給遣散了，市場拱手讓出了，落后三代的車橫行霸道，漢奸在臺上假唱“耐得住寂寞”，暗中和鬼子分錢。造車的逼著我們把持幣進行到底啊！
三道川—黑龍山，圖標6公里，實際至少有10公里，路不好，老金的陸風還是那么快，我看到它過坎時都騰空飛起，夠火的！其實是它的后懸掛還是弓字板的原因，X6應該好點吧。
黑龍山是著名的黑河源頭，景區范圍有2萬 公頃，森林覆蓋率近90%，區域內最高峰---猴頂山海拔2292米，為河北第四高峰。這里是我國北方少有的喀斯特地貌區，山峰怪異，石林神奇，陡崖俊峭，山巒秀美，懸石嶙峋，石筍林立。只是缺少了南方那，溪流如練，瀑布飛瀉的水之韻律。但絕對是一處回歸大自然的好去處，我們到黑龍山后就沒碰到其他人，更沒有人讓你留下買路錢。
黑龍山---老柵子，6公里，路面非常不好，全是尖銳的石頭，長大坡道加180度的拐彎。
這時我看到老金的陸風停下來，他打開了機器蓋，我們最不愿看到的發生了，車壞了！
我們中有兩個教授，一個教柴油機的，一個講電傳動的；還有4個高工，2個修過內燃機車，2個造過機車；另2位女生，1個在機車研究所研究過電氣配置，1個在中專教過機車電路。我們中的老李曾在北京最大的機務段干了8年的工程師，2年的高工，動手能力極強。用排除法，先定位了燃油系統故障，最后確定了是燃油泵問題。我們多公認老李工力極強，屬于干在前說在后的類型。老李的太太是我們大學的校花，比我們低一年級，老李不漏聲色把她網住；20年后他太太那一年級的同學聚會，幾十男生要把老李灌醉，好審出來老李用了何招把他們年級的校花給摘了，老李還是有招不醉，讓人好生佩服。
我們基本上都是理論家，誰也找不到燃油泵在哪兒？電話求援4S店，一技師連燃油繼電器位置都不知道，氣殺我們也！我開的是96年的桑2000是化油器的，燃油泵很小就在發動機旁，我按此思路找，根本就找不到。還是金教授厲害，他鉆到車下，用手沿著燃油系摸到油箱，終于確認泵在油箱。不過也讓我們徹底放棄當時修復的期望。陸風啊！才一萬多公里呀！油泵怎么也要保10公里無故障啊！ 國車啊！想愛你還真TM不容易！
我們把陸瘋鎖好，先放這吧，好在渺無人煙，挺安全的。我們繼續進發。
我們14人，2020上擠了5人，奧得賽裝了9人，開始沖頂。我把手自一體的擋把放在手擋一上，以5公里速度爬行。還好幾公里后就到達山頂，眼前風光如畫，藍藍的天空白云飄，黃色絨絨的草甸風起濤涌，無人看管的牛群悠閑漫步！猴頂峰伸手可及，一幅“唯有天在上，更無山與齊；抬頭紅日近，俯首白云低”的塞外風光畫卷！
我還想往老掌溝林場進發，但2020司機告我，從此地下山容易，但回來上山，車是超載，基本沒可能。無奈，只好放棄！
我們回到陸瘋壞的地方，2020開始拖車，還好老金和老齊的車上都有拖車繩。我又來把握陸瘋的方向盤，我的駕齡10年，20多萬安全公里，算是個中強手了。被拖可是個技術活，發動機不轉，沒剎車助力，繩子又短，很容易撞上前車。
幾十公里有驚無險，拖繩斷了10次，越來越短，最后兩根繩接起來用，我和前車還不到1米5。就這樣我還是讓大家停了幾回車，賞景觀山。咱還拍了個“樂牧歸”的夕陽圖。
回到112國道旁的小飯店，大家開撮，我們是把午飯和晚飯合并了。飯后，把陸瘋放在飯店前，囑咐店主好生照看。開上其它車回溫泉。我們兵分兩路，其他人回溫泉渡假村，我和金教授還有老李老孫進了赤城縣城，拉上兩個修車工帶上幾個皮卡的燃油泵，又殺回白草鎮。一通搗鼓，把油箱拆下，換上油泵，OK啦！又往回殺，我駕陸風在前，老孫開帕薩特在后。我有點犯困，不敢開太快，老金把咱換下，我坐到帕薩特后座上睡覺。迷糊中忽聞老孫問話，找不到112國道去溫泉的路口。還好老孫還帶了個手持GPS，打開后，馬上找到了路口，午夜1點，終于到了 溫泉。
第三天早飯后，老徐悄悄告我，陸瘋不能買，買CRV吧。考！愛國真的不易啊！我是要把持幣堅持到底啦！但老徐只能等到八月，他現去了美國和兒子渡暑假，回來后一定要買車，在京城的確沒車不行！就看你們車界怎么斗漢奸！打鬼子啦！
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