路線：北京-宣化－大同－云崗－太原－祁縣－平遙－臨汾－吉縣－壺口－富縣－黃帝陵－西安－寶雞－鳳縣－漢中－廣元－劍門關－成都－內江－重慶
歷時：4天半(2004年10月2日-10月6日)
里程：2810公里(里程表：出發時257469公里，到達時260279公里)
費用：2823元
車型：上海大眾 普通型桑塔納
人數：兩人 (archer 男，31歲。此次行駛1570公里)，Scorpio(男，30歲。此次行駛1240公里)
油耗：247.14升，平均油耗9升/百公里
整理：新銳車網-專業路書網
2004年10月2日上午8點從北京德勝門出發，6日中午11時40分到達重慶第三軍醫大學東門。
第一天：北京-宣化－大同－云崗－太原
第一天共用時11.5小時（含休息、吃飯、游玩時間）。行車644公里，花費676元。 （過橋費235，油費190，食宿251）。
感觸：1、八達嶺高速節日總是堵車，讓人心煩。宣大高速路到處標有“不良地質路段”，十分嚇人。但路況很好，且車極少。2、大同市區紅綠燈少，車輛亂行。餐飲業做生意不主動。
3、岱縣境內的大運公路路況很好，古長城沿山巒起伏，風景極佳，雁門關隧道設計為雙向四車道，左洞長5135米，右洞長5230米，極其雄偉。
4、太原并州賓館食宿條件一般，但服務熱情，地理位置在市中心。
第二天：太原－祁縣－平遙－臨汾－吉縣－壺口－富縣
第二天共用時14小時（含休息、吃飯、游玩時間）。行車602公里，花費758元。 （過橋費100，油費165，食宿389，門票104）。
感觸：1、山西飯菜質量一般但份量很足。“頭腦”是太原市特有的名早點，為湯狀食品。一碗湯糊中有三塊肥羊肉，幾塊蓮藕，幾段山藥。湯里的具說佐有黃酒、酒糟和黃芪。故此早點有酒、藥和肉的混合味，據說有滋補、活血功能。我感覺象一碗稀稀的漿糊，我還入鄉隨俗地和其它食客一樣要了壺黃酒，滋滋有味喝了幾杯。其實鴻賓樓的羊肉湯不錯，味正，個人感覺比“頭腦”好吃。還有山西人的口音里也加了醋，他們管“燒麥”叫“稍梅”，很搞笑。2、山西的大多數景點軍人免費：云崗、喬家大院，平遙。但壺口不免還巨貴。住宿賓館停車要收費，讓人十分不解。
3、所有被我們問路的警察都熱情，有問必答，不厭其煩，大大改善了我們心里的人民警察形象。
4、今日行程山路多，但風景很好，局部變紅的樹叢點綴萬山的深綠，有點層林盡染的味道，讓人賞心悅目。
5、“源出昆侖衍大流，玉關九轉一壺收”，在黃河壺口瀑布，洪波急湍，驚濤拍岸，景色尉為壯觀：聽之若雷霆之鳴，望之若虹霓之射。而路邊的牛X廣告語更讓人開懷大笑： “黃河之水天上來，奔流宜川一壺收”。
第三天：富縣－黃帝陵－西安－寶雞－鳳縣－漢中
第三天共用時14小時（含休息、吃飯、游玩時間）。行車678公里，花費663元。 （過橋費175，油費150，食宿206，門票122）。
第四天：漢中－廣元－劍門關－成都
第四天共用時8小時（含休息、吃飯、游玩時間）。行車511公里，花費373元。 （過橋費175，油費158，飯費40）。
第五天：成都－內江－重慶
總結：一、 駕駛車輛，安全第一。
a) 人況：務必確保不要疲勞駕駛。根據我們經驗，行車200至300公里或是連續駕駛2至3小時，就應換人開車，確保安全。高速路行車，由于駕駛動作少，駕車者更易犯困。如遇疲勞，務必換人駕車或停車休息，安全第一，不可貪圖趕路。古話“欲速則不達”真是精辟。
b) 車況：務必確保車輛的良好行車性能，定時檢查車輛狀態（水、油、制動、燈光等）。行駛中如覺異常，一定要停車檢查（高速路上停車檢查時要注意安全，在休息站或是加油站檢查車輛是個不錯的辦法）。連續下坡時一定要確保不讓剎車過熱，過熱易致剎車抱死、爆胎。一定要按駕校學車時書本上說的連續下坡要適當用低速檔牽制車輛速度，減少連續使用剎車和對剎車的依賴。
c) 路況：高速公路行車大家都有經驗，不詳述。山路彎道行車時，忌盲目超車，牢記“看得穿，心里寬；看不穿，緩一緩”的口訣。看得穿意即前方可通視。夜間行車易疲勞，會車時要照顧對方來車，禮貌行車，該換近光就換近光。盡量少趕夜路；可以適當早起上路，路上車少人稀。
二、對車的評價：桑塔納在國內曾多年高居銷量榜首，看來真不是蓋的。這輛使用近十年跑了25萬多公里的化油器四檔普桑，幾乎四天連續跑了近3000公里，除了高速行駛時化油器副腔打開時油門會感覺張力較緊外沒啥異常（這和車長期市內行駛，較少跑高速有關），油耗也低。此車沒在半路上趴窩，真是給面子。當然和這輛車沒有過大事故，保養得也不錯也有關。
三、對路況評論：除從臨汾經吉縣至壺口這一段國道路況差外，其余路況都不錯。陜西境內的國道、省道的路面質量都較好，給我們的感覺是勝過山西境內的。從西安入川至成都必經漢中。但從西安至漢中有多條路線可供選擇，根據長途卡車司機告訴我們的經驗，從西安先至寶雞，然后經鳳縣、留壩至漢中的路線，雖然公里數會多于由周至經佛坪、洋縣、城固至漢中的G108國道，但同樣是走山路，寶雞經鳳縣至漢中的路面好得多。以后如果西（安）漢（中）高速通車后，從西安至成都的行駛將是很快捷的。大景點的路都不錯，小轎車完全可勝任。在宜川的黃河左岸看到一句當地政府的宣傳語“一方景點帶動一方經濟”，可見旅游地區的當地政府很重視景點配套工程的開發。自己覺得以后再買車時選擇越野車的意義真的不太大，太耗油。
四、其它評論：出發前我們準備了GPS，以備不時之用。后來行駛時都在高速或是國道、省道上，發覺路標總體明確，基本上用不著GPS。實在不明道路時，找當地老鄉問路（我們的經驗：找交警問路和長途車司機問路，得到的答案會很準確和專業）勝過使用GPS找路。除非在偏僻得找不到人問路時可能會用上GPS，但這種情形我們一次也沒遇到，從側面也說明中國的人口眾多。五、向中國公路的建設者致以崇高的敬意。向崇山峻嶺中道班的工作人員致禮。盡管高速公路收費讓我們心痛的要命。